出租車業界亂象

競爭監管署三月二十日公布了挪威出租車的調查報告，該署認為要撤銷對該行業的管制。首都奧斯陸及多個省份現時的出租車牌照數目都有上限，成立新的出租車租賃公司要經過審批，競爭監管署認為要取消這些監管法則。以下是報告揭露的一些數字：奧斯陸現時有一千七百個出租車牌照，全部屬於五間出租車租賃公司，二零零七年奧斯陸出租車的總載客次數為一千一百九十六萬次，二零一四年的數字為九百六十六萬五千次。零七年出租車非載客的營業時間佔百份之五十八，一四的同樣數字為百份之七十一。這些數據都呈下降趨勢，唯一上升的是車資，奧斯陸地區的平均出租車車資由零七年的一百六十五克郎上升至一四年的二百五十一克郎，升幅達百份之五十二，同時間消費物價指數的增幅為百份之十五。
報章晚郵報曾經嘗試接觸奧斯陸各大出租車租賃公司，希望這些公司及挪威出租車工會能夠就報告結果作出回應，不過都未能得到正面答覆。
一名從事出租車司機二十年的人士透露，他曾經在過去九年六度申請成立廉價出租車租賃公司，不過都未能成功。他認為車資廉宜的出租車靠的是薄利多銷，車資廉宜的出租車空車率肯定低，當局以現時奧斯陸不需要更多出租車為理由拒絕他的申請，同時間車資不斷上調，人客數目越來越少，人客少了又要維持收入當然要增加車資，惡性循環下人客再流失，當局自然用這個理由拒絕發放新牌照。競爭監管署並不肯定進一步開放市場後車資會降低，瑞典首都斯德哥爾摩的經驗亦證明增加競爭後出租車車資並未降低。競爭監管署認為加強價格及流通量上的競爭才會令市場更有效率，不過前提是推出相應措施以確保顧客得到更多有關車資的資訊。